Hộp giảm tốc trục vít bánh vít là một thiết bị công nghiệp không thể thiếu trong các dây truyền máy móc trong các nhà máy. Hộp giảm tốc trục vít bánh vít vỏ gang trục vuông góc rất đa dạng về Model và kiểu lắp, vậy làm sao để phân biệt nhanh các kiểu lắp, và kiểu lắp nào thích hợp với ứng dụng bạn. Hãy chú ý đón đọc bài bên dưới nhé. Trước khi tìm hiểu về các model phổ biến, chúng ta sẽ tìm hiểu về cấu tạo của hộp giảm tốc bánh vít vỏ gang và ưu nhược điểm của của chúng.

Hộp giảm tốc trục vít bánh vít vỏ gang là gì?

Hộp giảm tốc trục vít bánh vít vỏ gang vuông góc được cấu tạo gồm cơ cấu bánh răng trục vít bánh vít, trục vuông góc cùng với vỏ bằng gang đúc. Cơ cấu trục vít bánh vít bao gồm 1 trục vít bằng thép không gỉ, chắc chắc với các ren nghiêng ăn khớp với bánh răng của 1 bánh vít bằng hợp kim đồng, sử dụng chuyển động trượt, ma sát nhỏ để giảm số tốc độ vòng quay.

- Với tỉ lệ bánh răng nhất định giữa trục vít và bánh vít sẽ tạo ra tỉ số truyền khác nhau.

- Size hộp số thể hiện khoảng cách tâm trục vào đến tâm trục ra. ( ví dụ : size 80 là khoảng cách tâm trục vào đến tâm trục ra 80 mm ) 

Ưu điểm :

- Đa dạng model, kiểu lắp cho bạn thoải mái lựa chọn thích hợp cho ứng dụng.

- Có tính tự hãm cao (chỉ truyền được từ trục vít đến bánh vít) tránh bị đảo ngược chiều khi dừng, ngắt động cơ, an toàn cho người sử dụng nhất là trong các ứng dụng cần phanh hay độ hãm cao.

- Thiết kế nhỏ gọn, có thể lắp trong các không gian hạn chế.

- Giá bán hợp lí, thấp hơn so với các dòng hộp giảm tốc trục vít bánh vít khác.

Nhược điểm: 

- Hoạt động sinh nhiệt cao hơn do ma sát giữa bánh răng và trục vít.

- Tuổi thọ thấp hơn các dòng hộp giảm tốc trục vít bánh vít khác.

- Tỉ số truyền bị giới hạn, ít sự lựa chọn hơn.

Đối với hộp giảm tốc trục vít bánh vít vỏ gang, chung tôi phân biệt thành 3 dòng khác nhau dựa trên đặc điểm cấu tạo:

1. Hộp số trục vào dương kết nối động cơ bằng khớp/ nhông xích

Hộp số có thiết kế với trục vào dương cần sử dụng khớp nối hoặc nhông xích để kết nối được với động cơ điện. Trục vào có các vị trí trên dưới, trái phải, trục ra có thể là trục dương hoặc cốt âm nằm ngang hoặc thẳng đứng lên trên, xuống dưới.

- Model : WPA, WPS, WPO, WPX, ...

- Size hộp số : 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 155, 175, 200, 250

- Tỷ số truyền i (ratio): 10 15 20 30 40 50 60

- Công suất động cơ phù hợp: 0.18kW đến 15kW

Hình ảnh các model của hộp số trục vít bánh vít vỏ gang trục vào dương:

2. Hộp số trục vào âm ( có mặt loa ) kết nối trực tiếp với động cơ

Hộp số có thiết kế với trục vào là mặt loa cốt âm có thể kết nối trực tiếp với động cơ điện mặt bích. Mặt loa vào có các vị trí trên dưới, trái phải, trục ra có thể là trục dương hoặc cốt âm nằm ngang hoặc thẳng đứng lên trên, xuống dưới. 

- Model : WPDA, WPDS, WPDO, WPDX

- Size hộp số : 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 155, 175, 200, 250

- Tỷ số truyền i (ratio) : 10 15 20 30 40 50 60

- Công suất động cơ phù hợp: 0.18kW đến 15kW

Hình ảnh các model của hộp số trục vít bánh vít vỏ gang trục vào âm có loa:

3. Hộp giảm tốc trục vít 2 cấp tỷ số truyền cao

Vì hộp giảm tốc trục vít bánh vít vỏ gang bị giới hạn về tỉ số truyền nên trong trường hợp bạn cần tỉ số truyền cao hơn, bạn cần lắp thêm 1 hộp số trục vít khác tạo thành hộp giảm tốc 2 cấp.

- Size: 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 155

- Tỷ số truyền i (ratio) : 200, 300, 400, 500, 600, 800, 900

- Công suất động cơ phù hợp: 0.12kw đến 5.5kw

Hình ảnh các model của hộp số 2 cấp:

Trên đây là tất cả model của hộp giảm tốc trục vít vỏ gang, dựa vào hình ảnh và các thông số, hi vọng bạn sẽ có thể lựa chọn cho mình sản phẩm phù hợp với ứng dụng. Nếu bạn vẫn chưa chọn được và đang cần tư vấn về tỉ số truyền, model, kiểu lắp hướng lắp hoặc size hộp số phù hợp hãy liên hệ ngay với Đại Kinh Bắc nhé.

Dưới đây là một số hình ảnh thực tế của hộp giảm tốc trục vít bánh vít vỏ gang tại 2 kho hàng của Đại Kinh Bắc chúng tôi: