ĐÂY LÀ CÁCH MÀ NGƯỜI TA KÉO DÀI TUỔI THỌ CHO HỘP GIẢM TỐC!

Chắc chắn rằng trong quá trình sản xuất - vận hành hệ thống máy móc bạn không mong muốn một bộ phận nào đó bị hư hỏng, dẫn đến phải dừng quá trình này trong một khoảng thời gian nhất định. Và bạn hãy thử suy nghĩ, nếu phải dừng lại trong khoảng hơn 1 tiếng đồng hồ (có thể nhiều hơn) để bảo trì sửa chữa. Bạn sẽ phải bỏ ra bao nhiêu chi phí không đáng có? Còn chưa kể đến việc, những lô hàng mà bạn cần sản xuất gấp lại bị delay, và cũng vì như thế mà bạn mất đi sự uy tín trong mắt khách hàng.

Vậy bảo dưỡng hộp giảm tốc là bảo dưỡng phần nào? Nếu chẳng may có sự cố thì bạn phải khắc phục ra sao? Để giải đáp được những câu hỏi này, mời bạn cùng đọc hết bài viết bên dưới đây!

BÔI TRƠN HỘP SỐ

Dầu/nhớt bôi trơn là một yếu tố quan trọng nhất đối với các loại hộp giảm tốc, chúng không chỉ đóng vai trò giúp hộp số hoạt động được trơn tru, ổn định mà còn giúp làm mát cho phần bánh răng ở bên trong.
Khi sử dụng, bạn cần ghi nhớ những lưu ý liên quan đến dầu/nhớt hộp giảm tốc như:
 Sử dụng đúng loại dầu/nhớt mà nhà sản xuất đã khuyến cáo để tối ưu hoá hiệu suất vận hành và tối đa hoá tuổi thọ của chúng
 Nên thay nhớt sau một khoảng thời gian sử dụng ban đầu (tuỳ theo cảnh báo của mỗi dòng hộp số)
 Thường xuyên kiểm tra lại loại nhớt còn lại trong hộp số.
 Nên thay ngay dầu/nhớt mới nếu phát hiện chúng bị nhiễm bẩn.
 

KIỂM TRA VÀ VỆ SINH HỘP SỐ

Các dòng hộp số các bạn nên để ý những khe hở nhỏ, đó là nơi mà các tia nước, bụi li ti có thể lọt vào bên trong đặc biệt là phần cốt âm (hộp giảm tốc NMRV). Khi các chất này nhiễm vào bên trong hộp số sẽ hòa quyện vào với phần dầu/nhớt, bám lại trên ổ bánh răng gây ma sát làm mài mòn răng cưa. Thế nên, bạn cần thay dầu nhớt ngay khi phát hiện để đảm bảo không bị hư hại hộp giảm tốc.

Ngoài ra, khi hộp giảm tốc hoạt động ở những môi trường lạnh, môi trường có hóa chất sẽ rất dễ bị đọng hơi nước. Điều này sẽ ảnh hưởng rất nghiêm trọng với phần hộp số của bạn.. Chắc chắn nếu bạn không phát hiện kịp thời tình huống này, bạn sẽ phải “vĩnh biệt” chúng và bỏ chi phí mua thêm cái mới. Với trường hợp này, bạn cần phải vệ sinh chúng theo định kỳ (tùy theo môi trường làm việc), dùng các vật dụng hút ẩm hoặc để hộp giảm tốc ở nơi thoáng gió.

RUNG LẮC MẠNH HOẶC PHÁT RA TIẾNG ỒN LỚN

Trong quá trình kiểm tra nếu bạn cảm thấy hộp số bị rung lắc hay phát ra những tiếng ồn lớn thì chắc chắn phần bên trong hộp số đang gặp vấn đề lớn. Bạn có thể kiểm tra bằng cách thử chạy hệ thống ứng dụng khi không có tải nhằm để xác định vấn đề đến từ đâu.

Khi đó hộp giảm tốc của bạn đã gặp phải vấn đề như: kết nối trục chưa khớp nhau, hộp giảm tốc bị quá tải, thiếu dầu/nhớt trong phần bánh răng và một số lỗi khác.

HỘP GIẢM TỐC QUÁ NÓNG

Thường đối với các dòng hộp giảm tốc dạng trục vít - bánh vít sẽ rất nóng trong quá trình vận hành. Nguyên nhân có thể xuất phát từ việc đặc điểm của chúng hoặc một số trường hợp bị quá tải, thiếu dầu/nhớt nên không thể làm mát phần bánh răng.

Trên mỗi hộp giảm tốc nhà sản xuất đã quy định một nhiệt độ chuẩn khác nhau, ở nhiệt độ quy định chắc chắn sẽ không làm ảnh hưởng đến các phần có trên hộp số. Các bạn nên thường xuyên kiểm tra nhiệt độ bằng súng bắn nhiệt, khi phát hiện chúng bị nóng quá mức thì hãy kiểm tra lại phần dầu/nhớt bên trong. Với phần dầu nhớt các bạn cần đảm bảo sử dụng đúng loại mà nhà sản xuất yêu cầu hoặc phải châm thêm nhớt nếu chúng đang dần cạn kiệt.

Thực tế hơn về bảo dưỡng hộp số dạng trục vít - bánh vít, mời bạn cùng xem video ở link bên dưới!

Đại Kinh Bắc luôn khẳng định mình là doanh nghiệp uy tín, cam kết mang lại chất lượng sản phẩm tốt nhất đến tay khách hàng. Tự hào là đơn vị số 1 Việt Nam về lĩnh vực động cơ giảm tốc, hộp số giảm tốc.