PHÂN BIỆT PHANH - THẮNG TỪ 1 BỐ VÀ 2 BỐ, CHÚNG KHÁC NHAU NHƯ THẾ NÀO ?

Động cơ sử dụng phanh - thắng từ để giảm tốc độ hoặc ngắt động cơ rất hữu ích và được ứng dụng rất nhiều trong các máy móc, nhà máy, dây truyền sản xuất. Chúng ta thường nghe đến phanh- thắng từ 1 bố, 2 bố, vậy chúng là gì, sử dụng khi nào? Làm sao để phân biệt phanh từ 1 bố hay là hay 2 bố dễ dàng nhất? Trong bài viết này chúng tôi sẽ chỉ ra những đặc điểm nhận dạng bên ngoài và điểm khác nhau giữa 2 loại phanh thắng từ này để bạn có cái nhìn toàn diện về sản phẩm.

1. Phanh từ - thắng từ là gì?

a) Phanh từ là gì?

Tùy theo mỗi vùng miền mà phanh từ có thể có tên gọi là thắng từ, phanh điện từ, thắng điện từ. Phanh từ của motor là một thiết bị điện dùng để giảm dần hay dừng tốc độ quay của động cơ 1 cách hiệu quả, an toàn và nhanh chóng. 

2 trường hợp thường được lắp thắng từ như sau:

– Khi xảy ra sự cố hoặc yêu cầu dừng máy nhưng vẫn phải đảm bảo động cơ ở trong trạng thái hoạt động.

– Trường hợp muốn loại bỏ quán tính quay khi tắt động cơ.

Các cuộn dây phanh có sẵn ở nhiều điện áp AC và DC, phanh có thể được kết nối đồng thời với động cơ hoạt động hoặc riêng biệt để hoạt động độc lập với động cơ.

b) Cấu tạo của phanh từ

Có nhiều loại phanh thắng từ khác nhau nhưng cơ bản cấu tạo của thắng từ đều gồm 2 thành phần chính là:

– Nam châm điện: gồm các cuộn dây quấn quanh lõi kim loại và bao bọc bởi lớp vỏ kim loại chắc chắn. Nam châm điện sẽ được cố định trên động cơ hoặc ở các vị trí dọc trục quay máy. Khi được cấp điện, nam châm điện sẽ mở hoặc đóng để nhả bố giúp động cơ có thể hoạt động hoặc dừng lại.

– Phần ứng: là bộ phận dùng để kết nối trực tiếp phanh từ với trục quay của động cơ.

Lưu ý: 

– Giữa hai bộ phận trên luôn phải được cách biệt nhau một khoảng nhỏ hơn 1.5mm, thường được gọi là khoảng hở.

– Đối với lắp thắng từ đơn đĩa, phần ứng của thiết bị luôn được trang bị thêm một đĩa quay với chức năng chính là chịu tác động của lực ma sát và lực hút với nam châm điện.

2. Đặc điểm của phanh - thắng từ 1 bố

- Sử dụng cho motor điện, motor giảm tốc 1 pha 220v, 3 pha 220v/380v

- Gồm 1 bố phanh nằm giữa 2 tấm thép, phần nam châm điện mỏng hơn phanh từ 2 bố, độ hãm yếu hơn phanh từ 2 bố.

- Đi kèm thêm 1 đi-ốt để chuyển điện áp AC 220v sang điện áp DC để phanh từ hoạt động.

- Ứng dụng : dùng cho các ứng dụng có tải nhẹ như băng truyền thực phẩm, bao bì, đóng nắp chai,...

 

 

3. Đặc điểm của phanh thắng từ 2 bố

- Sử dụng cho motor điện, motor giảm tốc 1 pha 220v, 3 pha 220v/380v

- Gồm 2 bố phanh nằm giữa 3 tấm thép, phần nam châm điện dày hơn phanh từ 1 bố vì cần lực hút lớn hơn và thắng từ 2 bố có độ hãm tốt hơn.

- Đi kèm thêm 1 đi-ốt để chuyển điện áp AC 220v sang điện áp DC để phanh từ hoạt động.

- Ứng dụng: dùng cho các ứng dụng tải nặng, có độ nghiêng, độ dốc cao yêu cầu độ hãm lớn và rất lớn như thang máy, trong công nghiệp như các băng tải, băng truyền khai thác đá, cẩu trụ, máy tời,...

 

 

Trên đây là những thông tin về phanh từ 1 bố và phanh từ 2 bố, có thể giúp bạn phân biệt dễ dàng hơn và hiểu được chúng có đặc điểm gì để lựa chọn được sản phẩm phù hợp với yêu cầu và loại ứng dụng của bạn. Phanh từ 1 bố và 2 bố có những model riêng, tương ứng với từng công suất motor, vì vậy bạn cần lựa chọn đúng phanh từ theo công suất và loại tải của ứng dụng. Những ứng dụng tải càng nặng thì yêu cầu độ hãm càng lớn vì vậy bạn nên lựa chọn phanh từ có nhiều bố để thiết bị hoạt động hiệu quả, dừng kịp thời và tránh bị trôi gây nguy hiểm với người lao động.