NHỮNG ĐIỀU BẠN CẦN PHẢI BIẾT VỀ PHANH - THẮNG TỪ 2 BỐ TRƯỚC KHI CHỌN MUA

 

Khi bạn mua motor điện hay động cơ giảm tốc lắp cho các ứng dụng yêu cầu có thể dừng ngay lập tức, không bị quay theo quán tính thì thường sẽ chọn phương án lắp thêm phanh từ. Vậy câu hỏi là nên lắp dòng phanh từ nào nếu ứng dụng hiện tại có tải lớn. Câu trả lời chính là dòng phanh từ 2 bố, lý do vì sao bạn hãy theo dõi bài viết dưới đây nhé.

Trước tiên, chúng ta hãy cùng tìm hiểu một số thông tin về phanh từ nhé.

 

1. Thông tin chung về phanh từ - thắng từ

a) Phanh từ, thắng từ là gì?

Tùy theo mỗi vùng miền mà phanh từ có thể có tên gọi là thắng từ, phanh điện từ, thắng điện từ. Phanh từ của motor là một thiết bị điện dùng để giảm dần hay dừng tốc độ quay của động cơ 1 cách hiệu quả, an toàn và nhanh chóng. 

2 trường hợp thường được lắp thắng từ như sau:

– Khi xảy ra sự cố hoặc yêu cầu dừng máy nhưng vẫn phải đảm bảo động cơ ở trong trạng thái hoạt động.

– Trường hợp muốn loại bỏ quán tính quay khi tắt động cơ.

Các cuộn dây phanh có sẵn ở nhiều điện áp AC và DC, phanh có thể được kết nối đồng thời với động cơ hoạt động hoặc riêng biệt để hoạt động độc lập với động cơ.

b) Cấu tạo của phanh từ

Có nhiều loại phanh thắng từ khác nhau nhưng cơ bản cấu tạo của thắng từ đều gồm 2 thành phần chính là:

– Nam châm điện: gồm các cuộn dây quấn quanh lõi kim loại và bao bọc bởi lớp vỏ kim loại chắc chắn. Nam châm điện sẽ được cố định trên động cơ hoặc ở các vị trí dọc trục quay máy. Khi được cấp điện, nam châm điện sẽ mở hoặc đóng để nhả bố giúp động cơ có thể hoạt động hoặc dừng lại.

– Phần ứng: là bộ phận dùng để kết nối trực tiếp phanh từ với trục quay của động cơ.

– Giữa nam châm điện và phần ứng luôn phải được cách biệt nhau một khoảng nhỏ hơn 1.5mm, thường được gọi là khoảng hở.

– Đối với lắp thắng từ đơn đĩa, phần ứng của thiết bị luôn được trang bị thêm một đĩa quay với chức năng chính là chịu tác động của lực ma sát và lực hút với nam châm điện.

 

2. Đặc điểm của phanh thắng từ 2 bố 

Phanh từ 2 bố có chức năng và cấu tạo như những loại phanh từ cho motor khác. Nhiệm vụ chính của phanh từ là dừng quay động cơ chính xác, an toàn ngay lập tức và loại bỏ quán tính quay thông thường của động cơ. Dưới đây là một số thông tin về phanh từ 2 bố:

- Phanh từ 2 bố được lắp ráp rất phổ biến cho các dòng motor điện, motor giảm tốc 1 pha 220v hay 3 pha 220v/380v 

- Gồm 2 bố phanh nằm giữa 3 tấm thép và phần nam châm điện dày, bên trong có cuộn dây quấn quay lõi kim loại được bảo vệ bởi vỏ kim loại chắc chắn, có lực hút, độ hãm cao.

- Thường được kết nối đi kèm với 1 Đi-ốt để chuyển dòng điện áp AC 220v sang điện áp DC cung cấp điện năng cho phanh từ hoạt động.

- Phanh từ có nhiều size, model cho từng công suất, tải trọng khác nhau nên bạn cần sự tư vấn và lựa chọn size phanh từ phù hợp.

- Ứng dụng: dùng cho các ứng dụng tải nặng, có độ nghiêng, độ dốc cao yêu cầu độ hãm lớn và rất lớn như thang máy, trong công nghiệp như các băng tải, băng truyền khai thác đá, cẩu trục, máy tời,...

 

 

3. Phanh từ 2 bố khác gì so với phanh từ 1 bố?

Chỉ bằng cách nhìn bề ngoài chúng ta đã có thể phân biệt dễ dàng 2 dòng phanh từ 1 bố và 2 bố dựa vào số bố, kích thước và độ dày của nam châm điện. So với dòng phanh từ 1 bố thì độ nam châm điện của dòng 2 bố lớn và dày hơn, vì vậy nên có độ hãm, lực hút và độ bám tốt hơn để dừng lại động cơ đang hoạt động ngay lập tức. Đặc biệt là với các ứng dụng yêu cầu tải nặng như thang máy cẩu trục, máy tời có phương chuyển động thẳng đứng hay các băng tải, băng truyền khai thác đá với tải trọng lớn, rất lớn thì bắt buộc phải dùng phanh từ 2 hoặc nhiều hơn 2 bố mới có thể chịu và đáp ứng độ hãm cần thiết tránh cho thiết bị bị trôi, trượt khi dừng.

Ngoài ra, khi sử dụng phanh từ trong một thời gian dài, bố phanh sẽ bị mài mòn làm giảm độ hãm. Bạn cần chú ý kiểm tra định kì tùy theo cường độ, tần suất làm việc của thiết bị để theo dõi tình trạng của phanh, và thay phanh khi cần thiết để bảo đảm an toàn cho người lao động.